进气歧管控制着发动机各缸的进气, 尤其对于多缸发动机, 进气控制对发动机各循环变动的影响非常大.对于四缸以下发动机的进气歧管采用稳态CFD 分析完全满足优化设计要求, 但对于四缸以上发动机需要采用瞬态cPD 分析方法更为合适.进气歧管是发动机最关键进气系统部件之一, 其核心功能是为发动机各缸提供充足均匀的混合气, 是影响发动机动力性和经济性的关健因素; 除此之外, 电喷系统主要传感器和执行器均安装在进气歧管上, 导致进气歧管结构复杂和高成本. 计算机模拟可以降低开发成本, 本文用三维cP D软件对某缸内直喷发动机进气歧管进行了德态流动分析, 通过cF D 分析基本可以确定进气歧管结构要求, 指导实际产品设计.