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| 本文通过对影响方向盘振动的诸多因素逐一进行分析,结合先进的CAE分析技术,利用Hypermesh软件建立了某轿车方向盘的有限元模型,用ABAQUS软件计算了方向盘的动态模态特性和静态刚度、强度特性,并对计算结果进行分析和比较。本文从实际出发详细解释了建立方向盘有限元模型的方法以及应该注意的问题,详细叙述了结构的简化方法。从NVH角度分析了方向盘系统的前二十阶模态频率和静态弯曲、扭转特性,得到了比较真实可靠的分析结果。得出方向盘系统共振的主要原因是转向系统的一阶和二阶固有频率与怠速时发动机的激励相接近,应该对方向盘系统进行结构改进,以此提高系统固有频率,防止怠速共振,满足NVH特性的要求。该研究不但可用于方向盘系统的开发和改进设计,对于其它汽车零部件的开发设计亦具有相应的理论参考价值和实际指导意义,并具有广阔的工程应用前景。 |
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