本文创新性地采用了压阻力、黏性摩擦阻力的剥离、分析的方法进行船舶阻力预报研究。研究表明:模型尺度下采用湍流黏性理论模拟计算可以获得与模型试验结果相比相当不错的结果,但模拟计算比较耗时;基于层流黏性理论模拟计算得到的船体黏性阻力不够准确,但计算模拟的时间较短,能捕捉到准确的自由面形状;对模型尺度与实船尺度的渔政船在黏性流计算中的压阻力系数进行比较讨论可知,两者相差不大;高航速工况下基于层流黏性理论计算得到的船体压阻力系数与船模试验得到的船体剩余阻力系数相当;湍流理论计算中粗糙度的加大能够提高船体的阻力结果。本文基于CFD进行船舶阻力计算和预报研究,对引领船舶工程领域的广大研究者进行更加深入细致地研究船体阻力预报的新方法具有重要意义。