利用碰撞受害者模拟软件MADYMO建立了某客车乘员约束系统前碰撞计算机仿真模型，通过对不同碰撞车速下乘员伤害值的仿真计算，研究了保证乘员伤害指标达到一定要求的汽车安全气囊起爆车速。使用生物力学友度区的概念描述和确定气体发生器的点火阁值，也就是从乘员保护的观点出发，确定不同结构汽车的气囊点火车速，从而为整车匹配安全气囊提供了良好的手段和依据，并能够大大降低匹配时间和周期。