火星大气与地球大气截然不同，造成的飞行器气动特性变化将影响布局、弹道设计和大气重构等。针对火星进入器MSL（火星科学实验室）在EDL（进入-下降-着陆）过程中的高超声速进入段，利用三维并行程序求解流体动力学Navier-Stokes方程，分析MSL 进入火星大气时大气模型对进入器气动特性的影响。结果表明，通过与海盗号飞行数据的对比验证了采用的火星气体模型和计算方法，同NASA 的LAURA 代码气动特性计算结果非常一致；大气模型中的气体组分性质，即CO2 环境对进入器阻力系数和俯仰力矩系数影响较大，必须考