目前战斗机机翼的设计主要依赖风洞试验，而CFD 是一种非常重要和有价值的辅助手段。以某典型战斗机机翼为例，分别使用Euler 和高精度的N-S 方程计算了跨音速状态下机翼的气动性能，对比发现使用高精度的N-S 方程可以更准确模拟附面层内流场结构，说明了高精度计算模型对提高机翼设计质量的必要性。对该战斗机机翼进行了二维翼型的优化设计，由于跨音速状态下机翼附面层内的横流和分离的存在，二维设计的翼型安装到三维机翼中，不能达到优化设计的目的，证明对于战斗机类的大后掠小展弦比机翼，必须在三维环境下进行机翼剖面翼型设