为了探索可变后掠翼变形过程中的非定常气动特性及其机理，以翼身组合体无人机为模型，通过数值模拟方法对其进行了非定常气动特性研究。结果表明：在机翼连续变后掠角的过程中，非定常气动曲线在相应的准定常气动曲线周围形成滞回环；变形周期、攻角和来流马赫数对滞回环有一定影响，与准定常气动特性相比，后掠角变化引起的非定常气动效应比较明显；可变后掠翼非定常气动特性产生的主要原因在于流场结构迟滞效应和附加运动效应。